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高层观点 | 工信部原部长李毅中:谈我国汽车产业的几个热点话题

来源:网络整理   作者:阿森   发布时间:2019-05-22 16:02
高层观点 | 工信部原部长李毅中:谈我国汽车产业的几个热点话题摘要:高层观点 | 工信部原部长李毅中谈我国汽车产业的几个热点话题-汽车后市场,新动力,汽车市场剖析...

日前,由中国旧事周刊举行的驭见未来中国汽车影响力论坛上,工业和信息化部原部长、中国工业经济联结会会长李毅中发表了题为汽车产业几个热点成绩的浅显思索的主题演讲。在演讲中,李毅中次要讨论了五个成绩

1、汽车工业的瞩目成就

2、进一步扩展对外开放

3、调整欠缺对新动力汽车的支持政策

4、今年全国汽车产销量出现负增长

5、新动力汽车替代燃油汽车

工业和信息化部原部长、中国工业经济联结会会长李毅中

以下是演讲实录

汽车是中国支柱产业

汽车产业是国民经济的支柱产业,添加值不是销售收入去年是2.1万亿人民币,大概占了工业总产值的7.4%,占了GDP的2.5%,是个大的产业。我国汽车产销量在2009年金融危机中,因为政策的拉动末尾位居寰球第一,初次,不断到如今。今年有所降落也有2800多万辆,其中自主品牌占了一半,乘用车的自主品牌占43%。虽然这两年添加不多,然而43%的数字还是可能的。尤其是新动力汽车发展迅猛,bet356,前年的产销量79.4万辆、77.7万辆,都是53%、54%的增长。2018年的数字还没有进去,预计要超过110万辆,增幅也超过了50%,保有量250万辆有的说是280万辆,产量和保有量足占了寰球的一半。

我国的新动力汽车工艺道路是比较明白的,大概在前四年通过充分的探讨,确定了它的工业道路,就是以电动汽车为主,包括纯电动、插电式混合能源,以及燃料电池等等各种方式的工艺道路。这几年咱们围绕电池、电机、电控、充电安装停止自主攻关,采用互联网、车联网、人工智能、先进技术完成主动驾驶、无人驾驶,经过智能网联汽车前年成立了联盟,优化了人、机、信号、路线完成了智慧交通,这些年取得了长足的进步和分明的成效。总体来看,我国汽车工业发展程度有些已经进入了世界的前列,当然还有有些不小的差距。尤其是外围技术、要害技术的自主可控、要害零部件、要害资料的比率,以及咱们电动车能源电池,如今能量密度的目的还不是很先进,这些方面咱们都要放慢自主创新,让咱们向中高端发展。

进一步开放总体无利

去年7月1日起,咱们汽车整车出口的关税由25%下调到15%,零部件出口的关税由8%~25%一致降到6%,这个力度够大的。而且要分期放开汽车合资企业外方的股比限度,2020年放开商用车,2020年放开乘用车。去年首先放开了新动力汽车和一些公用车的限度,比如社会比较关注的特斯拉,率先在上海全资建电动汽车制作厂,前两天已经开工了。

悉,德国、日本的一些知名汽车公司也都在摩拳擦掌。宝马公司示意,到2020年它如今和咱们的合资公司的股比要由50%提高到75%,极大的调动了踊跃性。这进一步调整了咱们优胜劣汰的机制,的确会给国内的汽车制作企业带来冲击。

回想一下,上个世纪80年代,我国的黑白家电那时分对外开放。也是给国内黑白家电的企业带来很大的压力,优胜劣汰的确倒了一批,然而黑白家电的对外开放是最胜利的,可能说它是咱们国家制作业里市场化水平最高的行业。这种倒逼机制激起企业的活力和能源,有力的提高咱们企业企业的火力,促进企业产业调整构造、创新品牌、转型晋级,无利于咱们更多的融出世界的汽车市场,提高竞争力,可能应答各种情势的贸易保护主义。

咱们当今的汽车工艺和80年代、90年代的汽车产业,黑白家电不可比了,咱们如今的实力很雄厚,有本人的专利、品牌,咱们可能做到自主品牌。

新动力支持政策逐步欠缺

2016年末尾咱们履行财政补贴政策,施展了有效的作用,由于当时新动力汽车还处于童稚期,这也是国际通用的做法。随着产业发展政策做了两次调整,也就是大家说的补贴退坡,2020年当前将全副参加。政策总是有时效性的,另外车补也有一些争议。

同时,咱们实施了乘用车汽车平均燃料耗费量与新动力汽车积分并行,也就是大家说的双积分,双积分制一方面激励发展新动力车,同时激励优化燃油汽车降耗减排,一个补贴参加,一个双积分,失去了社会共识和业界的照应。与此同时,对新动力汽车不限购,不限行,免征购置税,免收过路费、停车费等等都有一些差异化的治理上的优惠,所以仍然可能给新动力汽车的发展以政策支持。

如何正确对待汽车产销量负增长现状

统计,今年1到11月,全国汽车的产销量大概降落了1.7%。刚才会前咱们汽车协会的同志说,全年销量负增长,其中10月份-9.2%,11月份-16.7%,这是十多年来没有出现过的。汽车的产业链延伸很长,辐射带动效果很强,假设汽车产销量降落,肯定水平上会连累整个经济的增长。比如我看报表,今年重庆市、上海市工业添加值的增速显著回落,不是普通的回落,而是跌落,甚至在最后两三个月出现了负增长。,肯定水平上是受了当地汽车产业的影响,由于汽车产业在重庆和上海占很大的比率。

本文标题:高层观点 | 工信部原部长李毅中:谈我国汽车产业的几个热点话题
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